一、担保恰当的油量

　　压缩机在倾轧冷媒时，也会倾轧微量的冷冻机油。纵然只有0.5%的上油率，假如油不能通过体系轮回回到压缩机中，若以5HP为例,轮回量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将压缩机内的油所有带出，约莫在2～5小时内压缩机将会烧坏。

　　因此为了确保压缩机运行不缺油，应该从以下二方面着手：

　　1.确保倾轧压缩机的冷冻机油回到压缩机；

　　2.镌汰压缩机的上油率。

　　二、确保倾轧压缩机的冷冻机油回到压缩机

　　1.应确保吸气管冷媒的流速（约6m/s），才气使油回到压缩机，但最高流速应小于15m/s，以减小压降与活动噪音，对程度管还应沿冷媒活动偏向有向下的坡度，约0.8cm/m。

　　2.防备冷冻机油滞留在蒸发器内。

　　3.确保恰当的气液疏散器的回油孔，过大会造成湿压缩，过小则会回油不敷，滞流油在气液疏散器中。

　　4.体系中不该存在使油滞留的部位。

　　5.确保在长配管高落差的环境下有足够的冷冻机油在压缩机里，凡是用带油面镜的压缩机确认压缩机频仍启动倒霉于回油。

　　三、镌汰压缩机的上油率

　　1.在停机时应担保制冷剂不消融到冷冻机油中（行使曲轴加热器）。

　　2.应停止过湿运转，由于会起泡而引起的上油过多。

　　3.内部配置油疏散器装置。

　　4.压缩机内部的油起泡使油轻易被带出压缩机。

　　四、长配管高落差

　　当配管长比允许值大时，配管内的压力丧失会变大，使得蒸发器中的冷媒量镌汰，导致手段降落。同时，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的产生。当压缩机内冷冻机油不敷时，应从高压侧追加与压缩机出厂沟通牌号的冷冻机油。

　　五、配置须要的回油弯。落差高出10m~15m时，应在气管侧配置回油弯管。

　　①须要性；停机时，停止附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液压缩征象。另一方面，为了防备气管回油欠好导致压缩机缺油。

　　②回油弯配置隔断； 每10m落差配置一个回油弯。

　　六、确保恰当的冷冻油粘度

　　冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂险些所有消融在冷冻机油中，因此需安装曲轴加热器以防备消融。

　　1.运转中不该使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即担保压缩机吸气有过热度。

　　2.起动及除霜时，不该发生回液征象。

　　3.停止在过渡过热状态下运转，停止油劣化。

　　4.气液疏散器的回油孔巨细应恰当：

　　①孔径过大会吸入液体制冷剂造成过湿运转；

　　②孔径过小会使回油不顺畅，使油滞留在气液疏散器中。

　　装备方面：

　　一、润滑油的选择

　　润滑油在涡旋压缩机中首要起润滑、密封、洗濯、散热、防锈浸染，选择好的润滑油不单有利于进步涡旋压缩机靠得住性，并且对空调体系的机能也有很大进步。

　　润滑油选择的尺度许多，站在利于回油的角度来讲，要求润滑油在低温环境下有很好的活动特征，因此必要选择倾点低，停止在低温环境发生黏附，无法回流至压缩机。

　　下表为常用几种润滑油的倾点；当冷媒为汽态时，润滑油混合在高压高速的气流中活动，当冷媒为液态时，润滑油殽杂在个中活动，为担保润滑油无论在冷媒处于何种状态都能很好的活动，不会发生滞淀，在选用润滑油时要求润滑油与冷媒有精采的互融性，下图是一类典范的润滑油与冷媒消融曲线，在一般说明中带来不少便利。

　　二、体系中的元器件的选择

　　油疏散器它一样平常安装在排气管上，通过敏捷的压降来实现汽油疏散，然后通过回油毛细管回归压缩机储油池，今朝回收较量普及的油疏散器有三种：

　　①带浮球的油疏散器，油疏散器中假如积累有油时配置在内部的浮球阀将会打开，使油回到压缩机中；

　　②手动使油回到压缩机的油疏散器，油聚积在油疏散器中，必要手动打开回油阀，使油返回到压缩机中；

　　③内部不设浮球阀的油疏散器，固然这种油疏散器布局简朴，但对回油配管的尺寸要求很是严酷。

　　气液疏散器。气液疏散器是影响回油的最要害零件之一,它一样平常安装在回气口与压缩机之间，气液疏散器有两个要害的指标，苏州空调维修，回油孔僻静衡孔。在计划和选用时都必须按照本身体系的需求来选用吻合的气液疏散器。在缺油体系的气液疏散器中，根基上都有存油。今朝建造气液疏散器的厂家许多，一样平常的空调厂家只是简朴的选用，而没有按照自身体系的需求来计划出吻合的气液疏散器，轻易造成气液疏散器中集油。而一些有研究开拓手段的公司在开拓有特色的产物时就会按照自身的必要研发出得当体系的气液疏散器。