4、备用性，若个中一台压缩机破坏，尚有部门容量。

　　压缩机并联时的留意事项：

　　体系匹配参数要求，苏州中央空调维修，基天机能要求与单机体系沟通。在并接洽统中，尤其应留意体系回油的靠得住性搜查，多联机时更应存眷。

　　并接洽统还必需留意的两点：

　　并接洽统内压缩机之间的气均衡：需担保并联压缩机之间的吸气压力差△P < 0.2-0.3 kgf/cm2。

　　压缩机之间的油均衡：回油进程中不能呈现偏流征象导致滞润滑油聚积在某台可能某几台压缩机内而其余压缩机缺油。回油口要配置过滤网。应配置温度、压力掩护开关。保持油面是最重要的题目。

　　1.1、保持油面

　　压缩机并联行使时，因为压缩机的上油量和体系回油量的的差别，持久运转会引起压缩机的油面产生变革（一方油面低落，一方油面上升）。

　　毗连同样型号压缩机Ａ和Ｂ时，若是压缩机Ａ的上油量大并且体系回油量少时、Ａ的油面会一连降落，最后呈现险些无油状态，导致润滑不良引起轴承烧损。压缩机Ｂ的上油量少，并且体系回油量大时、Ｂ的油面会一连上升，最后电机转子险些浸在油内里，导致输入功率的增大，各部门温度上升的征象。

　　并联压缩机运行时呈现的油面变革（=油量偏到另一方压缩机）征象叫做[偏油]。

　　制冷百科提醒：最恶劣时，几异常钟内呈现另一方压缩机无油的征象，造成压缩机严峻是破坏。     

　　1.2、保持油面

　　只管使每个压缩机的上油量均等，回油量均等的吸气管路，就可以延迟呈现无油状态的时刻，可是这些法子是不能完全消除压缩机的偏油。

　　计划不轻易产生偏油的体系，产生偏油后，就必需采纳把压缩机油量规复到最初状态的计划。

　　1.3、保持油面

　　停止产生偏油的对策是：

　　①同型号、同容量的压缩机毗连,只管均等上油量/回油量。

　　②压缩机的排气管路到汇流部，以及吸气管路的分歧部到压缩机，每个体系的部件都要回收同样的外形，2个压缩机只管保持均 等的冷媒+油的流量。

　　③为更进一步克制体系的上油量，在排气管路上计划油疏散器，最好采纳疏散到2个压缩机的油回到体系的。

　　以上3个对策①和②是必需、③是有须要时实验。结果很是明明） 

　　1.4、保持油面

　　在一按时刻运转之后举办均油运转：

　　代表性的均油运转要领是，通过以下次序把两边压缩机短时刻举办ON－OFF（注1），纠正偏油，如下如图：

　　①　遏制一个压缩机（OFF）２分钟：油会通过均油管移动到运转（ON）侧的压缩机。

　　②　相反①的ON-OFF相关 ２分钟：油会通过均油管移动到运转（ON）侧的压缩机。

　　③　规复到原先的运转状态（两边都规复到运转状态（ON））。

　　验证各类工况（长配管、高落差、低温制热、最大制冷等）各压缩机的油位均衡，担保每台压缩机中的油面都在400ml以上（通过油面镜调查的油位在1/3镜面以上）。

　　通例并联压缩机的电流掩护值设定在1.2～1.4倍的额定电流值。

　　并联压缩机的安装

　　压缩机安装：要求只管安装在统一程度面上；压缩机中心距的选定以利便装卸压缩机为宜。管路部署只管对称，配置气液液疏散器。

　　油疏散器：可以每台压缩机配一个，也可以在排气总管上配置。

　　气液疏散器一样平常有两种布局：

　　“一进一出”布局：是指一根进气总管和一根总出管，然后再用三通中分派器将总管与各并联压缩机吸气管举办毗连。

　　利益是：汽分的布局简朴，制造利便，苏州中央空调维修，通用性好。

　　弱点是：需用三通中分派器与各压缩机吸气管毗连，三通的分流结果直接影响各压缩机的吸气及回油，气分的回油孔巨细难分身全开和最小运行时的回油。

　　“一进多出”布局：指一根进气总管和多根出气管。

　　利益是：各压缩机回气更轻易匀称，各管回油孔尺寸只认真一台压缩机回油，容量调理时的影响很小，万一产生堵塞时只影响当台压缩机，靠得住性更好。

　　弱点是：加工工艺伟大，精度要求高，对各孔尺寸要求保持同等，出气管安装高度需严酷节制同等。